洞内置有的滑梯撤离照明灯,是飞机应急照明系统的重要组成部分(消防应急照明和疏散系统的作用不包括)

从这张图我们可以看出,这是标准的包围台湾的预演。 第一,A2,A3,A6这三大演习区域,封锁住了台湾几个主要城市的进出海航道。任何船只要进出台湾,基本都需要通过A2,A3,A6区域的现有航道。 第二,A1区域直接卡住了台湾海峡的中线位置,相当于占据了台湾海峡最主要的航道,等于直接不承认所谓“台海中线”的存在。 第四,注意A5区域,这里位于台湾与菲律宾之间重要航道巴士海峡的中心位置,相当于控制住了巴士海峡,和控制台湾海峡的A1区域遥相呼应,等于彻底封锁死了台湾西方和南方的重要航道。封锁住了这两个重要航道,也相当于向依赖这两个重要航道的日本发出信息:不要轻举妄动。 第五,A4区域位于日本的石垣岛附近,和A3区域形成掎角之势,可以阻挡石垣岛方向的来犯之敌。A1,A5区域控制重要海上要道,A3,A4钳制住日本的可能增员力量,可以料想对日本可能介入台海局势做了充分的准备。 第六,台湾的能源补给极度依赖海运,目前台湾的天然气石油储备能用7天左右,而补给的频率3~4天一次。这次演习的时间正好是3天,在变相对台湾实施封锁的情况下,对台湾的能源补给产生了重大的威胁。 第七,相对于1996台海危机的演习区域,我们的演习更加靠近台湾本土,并且演习区域的密度也大大增加。1996年的演习对台湾东部并没有实施封锁和威慑,而这次演习我们补上了这块缺口,并且在台北和高雄,这两个台湾最重要的城市海岸边,都突破了12海里所谓的“领海基线”。 佩洛西是降落在了台湾,但并不能给台湾带来任何实质性的好处,也不可能因为她落在了台湾,就能让美国心甘情愿出兵保护台湾。 佩洛西降落在台湾,并不是结束,而只是开始。 佩洛西专机舱门边,有弹孔 社交平台上流传一张图片,以佩洛西座机舱门旁的一个小洞为证,称佩洛西的专机曾遭到拦截。 相关截图 据美国空军网站介绍,C-40B/C类机型是波音737-700机型的一种变体,主要为美国国会议员及部队长官服务。该网站发布的多张C-40C相关照片中,同样可以观察到飞机前部舱门和舷窗间存在“小洞”。 美国空军网站发布的C-40C相关图片,同样可以观察到飞机前部舱门和舷窗间存在“小洞” 而参考波音官网的大量机型图片,结合公开资料可以发现,这个小洞其实是包括737-700机型在内的,大多数波音737NG系列机型的“标配”。洞内置有的滑梯撤离照明灯,是飞机应急照明系统的重要组成部分。


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